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从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元

admin 2019-08-22 188人围观 ,发现0个评论

公民网石嘴山8月21日电 (张玫)银川至汝箕沟的7524次列车,是现在银川客运段“资格最老”的一趟列车。

从1971年11月注册以来,这趟列车沿包兰线至石嘴山车站,向西北进入石嘴山市石炭井矿区,然后向西折入内蒙古自治区阿拉善左旗,最终再回到平罗县汝箕沟车站,全程票价9.5元。这辆票价低价的列车,现已“执役”了48年,被沿途老百姓亲热地称为“铁路公交”。

7524次银川—汝箕沟列车运转全景 (李源清/摄)

“9.5元”的“情怀列车”

有人说,这班列车是为了煤矿而生。汝箕沟车站对面是高耸的贺兰山,其他三面被两个煤矿所围住。出了车站,目之所及的站房和地上都是煤的色彩。

1971年,有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路建成。为处理煤矿工人的出行需求,该趟列车成为银川火车站开往贺兰山深处的仅有一趟旅客列车,连接起矿山和城市。

48年来,她是矿上职工、家族和汝箕沟镇人员进山、出山,上下班通勤最重要的交通工具。

7524次银川—汝箕沟列车 (张玫/摄)

车站作业人员告知记者,早年,从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元乘坐这辆列车的人许多。逢年过节特别是遇上冬季下雪,山路风险,长途客车就会停运,只要6节车体的绿皮车就会挤得满满当当。

跟着宁夏石嘴山区域的许多煤矿逐步关停并转,职工也被分流安顿。7524次列车通过的许多矿区都只见矿山不见人,许多售票点也已撤销。“现在矿区上车的人显着少了。”列车长时爱玲告知公民网记者,“这趟列车的票价最高仅售9.5元,我作业这30年来从未提价。”在物价飞涨的今日,这辆比客车还廉价一半的列车 ,比起盈余,满载着更多的是为公民服务的情怀。

铁路“老物件”透视我国铁路开展史

银川客从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元运段上海车队副队长刘中利是个铁路上的保藏家。在他的保藏里,前期各铁路单位用的留念水杯、各种类型的铁路信号灯,各个时期的火车票到达1200多张……当刘中利把这些展品拿到7524列车上时,陈旧的车厢霎时间弥漫着前史的香气。

刘中利保藏的各个时期的留念水杯 (榞祈张玫/摄)

从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元 刘中利保藏的铁路信号灯(张玫/摄)

“90年代的包兰线,列车车窗外是苍茫沙漠,混杂着煤灰和扬沙的尘埃很快就会将白白净净的窗沿从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元染成灰黑色。”刘中利介绍,“现在美化好了,车体也是全封闭的,旅客的搭车环境好多了。”

现在乘坐7524次列车的,许多旅客都是为了回想。他们有的是当年修建平汝线的工人,想进山看看这条热闹了半个世纪的铁路;有的是早年驻扎在贺兰山深处的武士,想进山看看早年挥洒芳华和热血的热土;有的是退休了的列车员,想回味一下这趟列车陈旧的吱呀声;还有的是煤矿早年的工人,来看看回忆中的老矿区近年来的新变化。

在舒适方便的动车年代,这辆满载前史的绿皮列车见证了宁夏铁路开展的前史,承载着对我国列车未来的夸姣等待持续前行。

(责编:王仁宏、刘然)
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